法蘭，在往期的產品常識介紹中咱們提（tí）及不少，從它的加（jiā）工工藝到日常保護（hù），再到最終的（de）損壞帶來的損害。可以說，非常詳細了。而今日咱們將講（jiǎng）一個新的點：找不同。以寧波區域出售熾熱（rè）的平焊法蘭和對焊法蘭做比照。   1. 焊接方法 在稱號（hào）的上咱們能很清楚的看出，兩者的差（chà）異：平焊和對焊。具體來說平...

退火和正火用於熱加工毛坯。對於碳含量大於0.5%的碳（tàn）素鋼和合金鋼，通常（cháng）采用退火處理以降低其硬度並易於切割;對於碳（tàn）含量小於0.5%的碳（tàn）素鋼和合金鋼，采用正火處理，以防止低硬度切（qiē）削時刀刃粘連。退火和正火通常安排在毛坯製造之後和粗加工（gōng）之前進行。它可（kě）以（yǐ）細化晶粒和均勻的結構並為將來的熱處理做準備。 時效處理主要（yào）...

焊接變形，大口（kǒu）徑彎頭焊後一般都會產生變形，如（rú）果變形量超過允（yǔn）許值，就會影響（xiǎng）使用。產生的主要原因是（shì）焊（hàn）件不均勻地局部加熱和（hé）冷卻。因為焊接時，焊件僅在局部區域被加（jiā）熱到高溫，離焊縫（féng）愈近，溫度愈高（gāo），膨脹（zhàng）也（yě）愈大。但是，加熱區域的金屬（shǔ）因受到（dào）周圍溫（wēn）度較（jiào）低的金屬阻止，卻不能自由膨脹；而冷卻時又由於周圍金屬的牽製不能自由地收縮。結（jié）果這...

衝壓彎（wān）頭是應用的比擬多的一種管道配件，經過焊接的方式銜接起來（lái），保證管（guǎn）道的暢通，那（nà）麽，衝壓焊接彎頭的厚度規範是怎樣的?這（zhè）是設計施工當中不能無視的問題，下麵就給大家詳細解（jiě）說一下。 衝壓焊接彎頭是將被模具衝壓成半塊的（de）環形彎頭，再將兩個半塊的環形彎頭焊接在一同而構成的彎頭產品，不過各品種型的（de）管道（dào）焊接（jiē）規範是有差...

聚氨酯保溫鋼（gāng）管是由輸送介質的（de），工作鋼管、泡沫保溫層、聚（jù）乙烯塑（sù）料外護管，通過設備依次向外結合而成。 層（céng）：工作鋼管層 根據設計和客戶的要求一般選用無縫管(GB8163-87)螺旋焊管（GB9711-88;SY/T5038-92)和直（zhí）縫焊管(GB3092-93)。鋼管表麵經過先進的拋丸除鏽工藝處（chù）...

“保溫鋼管”它是一種在經過保溫工（gōng）藝處理後（hòu）形成了一種（zhǒng）鋼（gāng）製管道。下麵（miàn）。小編為大家詳細的介紹一下保溫鋼管的分類（lèi）和其他相關內容。也希望通過小編（biān）的介紹，大家可以深入細致地了解保溫鋼管（guǎn）的（de）知識（shí），在（zài）了解它的同時也方便大家選（xuǎn）擇購買。 一、保溫鋼管的分類1、鋼套鋼複合保溫鋼管小編為大家...

鋼管生產技術的發展開始於自行車製造業的興起。19 世紀初期石油的開發，兩次（cì）世界大戰（zhàn）期間艦船、鍋爐（lú）、飛機的製造（zào），第二次世界大戰後火電鍋爐（lú）的製造，化學工業的發展以及石 油天然氣的鑽采和運輸（shū）等，都有力地推（tuī）動著（zhe）鋼管工（gōng）業在品種（zhǒng）、產量和質量上的發展。 鋼管不僅用於輸送流體和粉狀固體、交換熱能、製造機械零件和容器，...

保溫鋼管(Heat preservation pipe)是經過保溫工藝加工處理後，在不同（tóng）工作環境（jìng）和外介質的作用下保（bǎo）證工作鋼管內溫度與表麵溫度符合或達到使用要求的鋼製管道。 保溫管道廣泛用於液體、氣體的（de）輸送管網， 化工管道保溫工程石油、化工、集中供熱熱網、中（zhōng）央空調通風管道（dào）、市政工程等。...

保溫鋼管主要是（shì）用來輸送熱水、蒸汽等氣體或者液體，在輸送過程（chéng）中用（yòng）來降低熱量的損失，在生活中主要用在集中供熱領域，輸送５０－１２０度的熱水。在工業上，也有很多管道內輸送的（de）介質需要保溫，隻要溫度在１２０度（dù）以下的都可以（yǐ）采用；另外一個應用 多的就是石油的長距離輸送管線，石油由於粘（zhān）度非常高，所以保證溫度才能正常流動，所以（yǐ）聚（jù）氨...

聚氨酯（zhǐ）保溫鋼管起（qǐ）發速度慢此現象一般出現在秋冬時節或早（zǎo）晨施（shī）工，由於氣溫下降或氣溫低所造成的。將環境溫度、黑料溫（wēn）度升高即可處理。一般將黑料溫度升至30－60℃，環境溫度升至20－30℃即可。 聚氨酯保溫管起發（fā）速度快此現象一般出現在春夏（xià）時節或中午施工，由於氣溫俄然升高事氣溫太所造成的。可（kě）將黑料用冷水泠卻或夜間放在室外天然冷卻...